小米，华为，苹果，这些手机制造商开始造汽车了。那也有汽车制造商造手机的。目前吉利汽车，蔚来汽车就有意向制造手机。虽然这些跨界造车，或者造手机的公司出发点各有不同，但是他们的核心目的都是一样的，那就是最好的用户体验！

蔚来目前拥有由ES8、ES6、EC6三款车型组成的高端电动SUV阵容。最近，电动旗舰轿车 ET7 开始交付客户。

蔚来李斌表示，“目前仍处于早期研究阶段，但我们正在探索自己生产手机的方向。”这一举动引起了很多关注，因为这是与IT巨头们的正面交锋。而且像苹果，小米都已经宣布开发电动汽车了。以苹果汽车为例，虽然Apple Car 的进展和性能都没有更新，但随着最近苹果自动驾驶电动汽车的专利注册以及与各合作伙伴的讨论，人们对 Apple Car 的期望再次高涨。

为什么蔚来汽车要造手机呢？原因很简单，蔚来汽车的目标是建立一个可以参与消费者日常生活的整体系统。蔚来不仅致力于提升高端汽车品牌的价值，还致力于通过子品牌管理来提升价值。例如，“Nio House”会员俱乐部、负责充电基础设施的“Nio Power”和生活方式品牌“Nio Life”。因此，蔚来有望通过开发一款专注于与电动汽车配对的智能手机，即整体连接性，再次壮大该品牌。李斌解释说：“这一决定反映了蔚来消费者对更好连接汽车的手机的呼声。”也就是说，业务的方向不是专注于手机的发展，而是更充分地满足电动车主的需求。

事实上，除了苹果之外，还有几家高科技公司也在涉足电动汽车业务，前景广阔。以生产苹果 iPhone 闻名的富士康、中国最大的搜索引擎百度和中国智能手机制造商小米就是例子。以小米为例，它开设了一个单独的汽车部门，认真专注汽车业务，并正在建设一个工厂，目标是每年生产 30 万辆电动汽车。

尽管如此，考虑到苹果目前的品牌影响力和压倒性的市场份额，蔚来造手机能否做到更好的用户体验，依然是一个谜。今后如果超过 60% 的蔚来车主使用苹果 iPhone，蔚来将很难捍卫苹果在生态系统上的垄断地位。为了好好竞争蔚来要尽快提前做好手机业务。

蔚来想从电动汽车做起，扩展到智能手机业务，而苹果则希望从智能手机开发扩展到电动汽车业务。它从相反的方向开始，但最终，它正朝着整体“连接”的相同目标前进。