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全国关停关闭的高速公路收费站和服务区基本清零

交通运输部安全总监李国平5月11日在国务院政策例行吹风会上通报称,经过各地各部门的共同努力,全国高速公路关闭关停收费站和服务区迅速得到了恢复运行,快速打通了公路“大动脉”并有效巩固成果。

从4月21日起,关闭的收费站持续控制在20个以内、关停的服务区持续控制在个位数以内。5月4日,全国首次实现了动态清零的目标。随后因为有一些司乘人员涉疫、车辆经停,个别高速公路服务区又出现了一些关停的情况。5月10日,临时关停服务区恢复运营,全国再次实现了动态清零。

李国平说,随着关闭关停的收费站和服务区全面恢复运行及各项举措持续推进,货物物流受阻的情况迅速好转,全国公路网车流量特别是货车流量持续稳步回升。截至5月10日,全国高速公路流量共2187.73万辆,比4月10日增长了26.39%。其中,货车流量是721.3万辆,比4月10日增长了25.65%。

据介绍,5月10日,全国高速公路货车流量较4月18日上升了8.59%,铁路货物发送量、公路货运量、主要港口货物吞吐量较4月18日分别增长5.71%、6.16%、1.12%,主要国际航空口岸货邮运输量增长了约三成,邮政快递业务量增长了约两成。上海港集装箱日吞吐量稳定在10万标箱,回升至疫情前的八成以上;浦东机场和白云机场货邮吞吐量回升至六成以上。

交通运输部运输服务司负责人韩敬华说,当前我国交通大动脉基本打通,但上海等部分涉疫地区的城市配送和邮政快递末端微循环不畅的问题仍然存在,给人民群众民生物资供应造成了一定影响。

“为加快畅通物流微循环体系,我们指导上海等涉疫地区,推动符合防疫要求的邮政快递分拨中心、营业网点和从业人员有序复工复产,积极发挥骨干物流企业的专业力量和市场资源,努力解决物流配送‘最后一公里’和‘最后100米’难题。”韩敬华说。

韩敬华表示,下一步,将会同国务院物流保通保畅工作领导小组有关成员单位,采取积极有效措施,着力打通末端梗阻,畅通“微循环”。

一是围绕促复工,指导各地对已关停的邮政快递分拨中心、营业网点、快递服务站等物流配送节点网点,在符合防疫要求并严格落实疫情防控措施的前提下有序解封。对承担防疫物资、民生物资和重要生产生活物资中转配送任务的,实行优先解封。对于居家隔离的物流配送从业人员,在满足当地防疫要求的前提下,推动尽快返岗复工。

二是围绕保运转,指导各地在划定封控区时,尽量将物流配送节点网点划在封控区外,保障网点有序运转;对于物流配送节点网点位于封控区、管控区和防范区之外的,不得擅自关停;在防范区、管控区范围内确需关停负责中转省际、市际生产生活物资和邮件快件的,需按程序分别提请省级、市级联防联控机制批准。

三是围绕优通行,指导各地及时向社会公布辖区内货车通行管控政策措施,对符合要求的物流配送车辆不得随意限制通行;推动各地加快建立负责城市保供任务的商贸流通、物流配送和邮政快递企业名单,对纳入名单的企业优先办理市内车辆通行证明,保障车辆优先便捷通行。

四是围绕强衔接,指导各地加快建设启用应急物资中转站、接驳点和分拨场地,强化疫情防控举措,优化甩挂、接驳等运输组织方式,在有效控制疫情传播风险的前提下,促进干支有效衔接、有序中转,保障城市各类物资供应。

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