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潍柴又获世界“双第一”和中国重汽重卡“双第一”的进化论

  2022年11月20日,潍柴动力研发的全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机和全球首款本体热效率54.16%商业化天然气发动机震撼发布,并且中国重汽成为全球首个配装第六代高热效率发动机的企业。

  当高端重卡搭载最牛热效率的发动机,会在商用车行业产生怎样的化学反应呢?对于重卡市场又有着怎样的意义呢?

  热效率52.28%和54.16% 到底有多硬核

  热效率是衡量发动机燃油利用效率的标准,热效率也代表一个国家内燃机行业的技术水平。热效率越高,燃油消耗越少,节能减排的效果就越显著。纵观世界,柴油机的发展历史就是一部热效率不断提升的历史。

  潍柴动力于2020年9月、2022年1月、2022年11月分别发布本体热效率为50.23%、51.09%、52.28%的柴油机,每次均突破全球商业化柴油机的本体热效率之最,三年“三级跳”,连续三次实现了高效动力天花板的突破,进一步提升了我国在全球内燃机行业的话语权。

  而且潍柴在柴油机和天然气发动机热效率领域的重大突破,对中国节能减排产生巨大的推动作用。与行业平均水平相比,52%热效率柴油机可减少二氧化碳排放12%,54%热效率天然气发动机可减少二氧化碳排放25%。如果全部切换,预计每年可为我国减少碳排放9000万吨。

  天然互补 为1+1>2创造先决条件

  一直在说中国重汽与潍柴联手是强强联合,是这样吗?按照经济学的普遍原理,强强联合是有三个前提条件的:一是双方都有很大的体量;二是双方都有强势的业务;三是双方都有向上的空间。

  中国重汽与潍柴作为中国重卡界的巨头企业,一个是获得用户好口碑和市场高占有率的潍柴动力。依托行业唯一的内燃机可靠性国家重点实验室,潍柴动力形成了覆盖全寿命周期的可靠性正向设计及开发能力,有力推动了中国内燃机行业的技术提升。同时,也在全球客户群体中树立了潍柴发动机“可靠耐用”的品牌口碑。

  一个是获得市场充分认可和用户青睐的中国重汽。作为中国重型汽车工业的摇篮,中国重汽是中国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,长期位居重卡前三强,今年以来销量和市占率更是双双夺魁,位列第一,其市场体量和品牌影响力在国际上也是响当当的。并且依托雄厚科技实力与资源优势,多年来始终致力于关键核心技术上的创新突破。

  中国重汽和潍柴动力在各自的发展中积累出独有的优势,让双方的合作有了天然的互补,双方合作并不是简单的大大联合,而是真正意义上的强强联合,带来的是产品价值的提升。

  链合双方优势 带来产品价值的提升

  得动力者得天下,作为同属山东重工集团旗下企业,中国重汽坚持“客户满意是我们的宗旨”,以卓越科技+智造力为立足之本。依托集团资源优势,与潍柴动力进行了整车与动力技术的深入研发、通力合作、融合创新,中国重汽重卡产品的出色动力和燃油经济性,以及稳定可靠性,离不开潍柴动力的强力加持。

  在驾驶豪沃车辆的卡友圈中流传着一句话“重汽配潍柴,财源滚滚来”,表达对中国重汽和潍柴动力强强联合,带来高效、节油、稳定、可靠使用体验的赞誉。中国重汽无极S动力链更是以集团协同研发,一体化平台设计,突破重型商用车机箱桥匹配优化节能关键技术,潍柴发动机+中国重汽自研的第七代S-AMT16变速箱+曼技术车桥组成的无极S动力链,可轻松实现一体化完美匹配。新一代的高热效率柴油机使得无极S动力链综合节油达到15.5%,极大提升了车辆运营的收益。

  不难看出,通过共享有形资源,集团成员之间的协同,正在从过去的“供应商式”合作,走向更全面的网状协同,在这个过程中,技术平台的支持作用,越发凸显。而此番中国重汽成为全球首个配装潍柴全球首款本体热效率52.28%柴油机和54.16%天然气发动机的企业,更多的是价值的提升,带给中国重汽的不仅仅是产品,它代表了谭旭光的治企理念,也是他对重汽高瞻远瞩地整体布局,这些都建立在用户需求的基础上,而且其可靠、高效、节油等方面的优势也一定会成为中国重汽保持销量长红的根本保障,可以说双方将把1+1大于2的链合优势发挥到极致。

  重卡市场存量竞争新形势下,必引发更激烈的博弈。中国重汽作为中国重卡的引领者,始终从用户需求出发,结合实际运输场景及需求带来一体化解决方案。相信随着世界顶级动力的加持,全“芯”出发的中国重汽将以更加强劲的动力、卓越的品质为用户创富高效赋能的同时,引领物流运输行业新的方向。

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