“油”我做主，“省”者为王!自乘龙卡车节油挑战赛开始以来，涌现了许多卡车界老司机，不断将节油水平推向新高。其中，来自河北衡水的黄先生凭借百公里12.8L、13.6L的超低油耗，两次冲上周节油榜单。黄先生到底有什么省油秘诀?一起来看看吧!

黄先生从事运输行业已经十多年。靠着一台乘龙H5仓栅车，他把衡水深州的装修材料运到1000多公里外的山东、河南、安徽，赚取运费撑起一家人的生活。从2021年10月购车到现在，他的这台乘龙H5仓栅车已经跑了12万公里。

油价持续走高，运价越卷越低，使得黄先生不得不想尽办法节省燃油。几年下来，在节油方面，他积累了不少心得。“首先，保持匀速行驶最省油，车辆都有一个经济车速，好比我这台乘龙H5，经济车速就在80公里左右，开到90太高，开60太低，都会费油;其次，不要拖车，一拖车那个油耗就蹭蹭上去了;最后，因为我开国道比较多，经常上下坡，上大坡的时候要马上换挡，不然就很费油。”

黄先生坦言，“其实最重要的还是要车好。两年前买车的时候，我就很注意油耗表现。我在衡水也跟很多卡友打听，他们都说乘龙的车油耗很低，品质也好。我现在开了两年，这台乘龙H5的油耗水平确实非常不错。”

除了超低的油耗，黄先生对乘龙H5的动力和舒适度也十分满意。“去4S店看车的时候，我就感觉这辆车外观好看，喜气洋洋，红红火火，寓意很不错。试驾的时候，感觉这台车开起来也很舒服，座椅软，空间大，还搭载了四悬浮，我是跑长途的嘛，车子舒服一点，我也会轻松很多。另外就是动力，我主要跑国道，大坡小坡经常有，乘龙H5用的是玉柴的发动机，劲大，爬坡特别有力。”

作为东风柳汽燃气重卡明星产品,乘龙H5超轻版LNG牵引车搭载13L燃气发动机、12挡变速箱、轻量化400双后桥,最大马力高达500马力,最大扭矩达2200牛米。在提高运输效率同时,具备超低气耗,标准工况气耗低至31公斤/百公里,较同类竞品低2L;底盘自重低至7.99吨,若采用轻量化挂车,头挂一体轻量化设计,使得整车比较同级别竞品轻1吨以上。

乘龙H5V LNG牵引车

乘龙H5V LNG牵引车配装了13L国六燃气动力、12挡铝合金壳体变速器以及轻量化新400双后桥组成的高效动力链,最大马力高达500马力,最高扭矩2100牛米,整车匹配优化设计与整车精准控制策略调校,体系节气,降低风阻与滚阻,实现百公里气耗降低2kg;底盘自重轻至8.08吨,较同级竞品轻300-500公斤。

乘龙H5V载货车

乘龙H5V载货车采用超强动力链为卡友带来超高时效保障,搭载8L发动机,330马力,模块化设计,自重控制更出色,载货性更强,燃油经济性也是遥遥领先,同步匹配大9档变速箱,黄金动力组合,不惧快起快停,换挡绝不拖沓,经济车速宽,峰值扭矩区间大,可达1350牛米,提速更快,油耗更省。

开了两年，黄先生的乘龙H5从来没有出过大毛病，即使偶尔因为操作不慎出现小问题，乘龙服务站的工作人员也十分及时地解决了问题。“只要去一个电话，马上就来了，处理得也快，从来没有耽误过拉货，我反正是非常满意的。”

再过几个月，这辆乘龙H5的贷款也即将还清，这一切都令黄先生对未来充满了希望。“感谢乘龙制造的好车，为我提供了不小的帮助。也希望更多的卡友都能和我一样，开上乘龙H5，一起发财。”