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为用户需求而来 解放青汽JK6中型自卸车深耕西南市场

“解放青汽JK6中型自卸车从动力总成系统的优化升级到车身结构的加固设计,再到智能化配置的全面引入,在每一个细节上都做到极致,确保车辆在复杂多变的作业环境中,依然能够保持高效、稳定、安全的运行状态。”

随着2024年10月24日JK6中型自卸车在贵州的上市,拉开了解放青汽在西南地区自卸车市场深耕的序幕,对于产品的极致追求也不难看出企业对中型自卸车市场的志在必得。

深耕西南地区市场应需而来

“西南地区尤其是在我们贵州有着独特的地理环境和发展机遇,这里山清水秀,资源丰富,对优质的中型自卸车有着强烈的需求,一汽解放青汽JK6中型自卸车正是为了满足这片充满活力的土地而生,凝聚了我们团队的心血和智慧,承载着我们对品质的不懈追求和对用户需求的深刻理解。”

正如一汽解放青岛中重型车产品线产品管理首席任典生所言,解放青汽的JK6中型自卸车正是应需而来。

随着基建速度的放缓,8*4重型自卸车的需求也不再火热,轻型自卸车马力段主要集中在200左右,动力不足,装载量也略显单薄。尤其是对于西南地区而言,山多矿产资源也很丰富,为当地的自卸车运输提供了土壤,目前大部分用户都集中在砂土、砂石料等建筑资源的运输上,因此能够多拉快跑的中型自卸车开始成为主流。

记者与多位用户沟通时发现,他们换车的理由基本保持一致:之前使用的车辆马力太小,装货少,希望车辆的马力再大一些,装得更多一些。相较于轻型自卸车,中型自卸车的动力和装载都有很大优势,包括后桥的设计也更适合山路爬坡,不会造成运力浪费,因此成为了用户的追捧。

紧抓行业发展机遇,精准分析用户需求,一汽解放针对西南地区的特殊路况和作业环境,专门推出的这款解放青汽JK6中型自卸车,整车全新焕发升级,可靠性、动力性和经济性都得到了全面的提升在,真正为用户需求而来。

全面焕新升级创造更大价值

解放青汽JK6中型自卸车不仅是一款运输工具,更是用户实现事业梦想,创造美好生活的得力伙伴。产品在设计之初就充分考虑到西南地区的特殊的路况作业环境,力求在提升运输效率的同时降低运营成本,为用户创造更大的价值。

据介绍,解放青汽JK6覆盖4×2、6×2、6×2R、6×4、8×2五种驱动形式和公路运输、城建渣土、栏板自卸三大细分市场共11种细分工况,发动机主要搭载6L、7L机排量,玉柴S06+、S07,潍柴WP7H,解放动力6DLD四大平台,变速箱以法士特的小十档、大十档为主,山区重载工况等可匹配12档变速箱,后桥以457铸钢桥为主,部分山区及渣土工况可匹配16吨级轮减桥。

为了让用户用着放心,开着舒心,解放青汽JK6中型自卸车下足了工夫。以JK64×2公路加强型中型自卸车为例,产品匹配了玉柴350马力发动机和法士特12档位的变速箱,驱动桥采用的是奔驰技术的300轮减桥,后桥速比5.263,不仅马力大还节油,开起来也很轻松,非常适合重载运输。

并且,匹配的玉柴发动机还采用了高置电控硅油风扇,百公里油耗就省0.5-0.8L,加上6万公里长保养,出勤率有保障,每年又能多赚0.8-1万元。

山区重载对车辆的承载能力也非常的考验。这款车采用了超强悬挂,后桥板簧加宽加厚设计,前桥采用了加强版9.5T,车架的前部采用了双横梁结构,承载、抗扭能力更强,并且这款车还采用了原厂上装,整车一体化设计,可靠性也会更高。

在舒适和安全上,解放青汽JK6中型自卸车也可圈可点。

解放青汽JK6中型自卸车采用的是三段式雨刮,视野更好;前后桥采用防水设计,工地路况下也不怕涉水行驶;一体式油滤,过滤95%灰尘、杂质;底盘预留了超大淋水空间,此外,储气筒、油箱、U型后处理、水箱等保证最小离地间隙,加上重心更低的底盘,更好的制动等等,车辆行驶安全无忧。此外,四点全浮的驾驶室,乘用车化全新内饰造型,皮质气囊多功能减震座椅,650*2200mm同级宽度领先卧铺、多个储物空间等等,都为用户带来舒适的享受。

优质的产品之外,解放青汽的服务同样如影随形。截至目前,解放青汽在全国已有1000余家专属服务网点,发动机服务网点超过6000家,同时,通过开发备件精准投放系统,更快的提高了备件的保障能力,时刻为用户的运输保驾护航。

西南地区一直是解放青汽的重点开拓市场,近年来企业联合经销商、服务商,开疆辟土,持续优化西部战略,创造了很多的耀眼成绩。此次,随着JK6中型自卸车的发布,也代表着一汽解放青汽在西南区域跨出了重要的一步。相信,随着产品的不断深耕,必将为西南地区的用户带来更多运营价值!

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