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挂车情报局27:最新公告中自卸半挂亮了

挂车情报局27:最新公告中自卸半挂亮了

【卡车之家 原创】从八月份以来,各挂车厂的旧国标仓栅车公告基本都已到期,但盘刹气囊桥新品销量却一直没有明显的增长,整个半挂车行业非常低迷。在这样的背景之下,8月25日,工信部公示了第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。那么这批公告中的挂车产品有哪些亮点呢?我们一起来看一下。

●  仓栅车走势不明 各类新车数量较少

在市场占比最高的仓栅式半挂车方面,本批公告中只有两款新车。事实上,从今年2月份的330批公告至今,仓栅车的新车数量一直非常低迷,而这一批则直接跌入了谷底,同疫情期间的332批相同。

工信部第330-336批公告中仓栅半挂车数量批次数量备注33041新国标实施后第一次大规模申请公告33124
3322疫情期间申报数量较少,该批所有新车仅208款3339

33410
3356
3362
制表:360che.com

而由于目前市场走向并不明确,此前大家推测的“仓栅车的继承者”——侧帘车,本批公告中也只有一款。而所有厢式半挂车加起来一共也只有4款,其中还有一款2轴车和一款飞翼车。

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说明在政策不明朗的情况下,用户和厂家都处于观望状态,近期市场还将持续低迷。

●  自卸半挂延续石头 粮食运输车大火

但也并不是所有类型的半挂车市场都会低迷——自卸半挂车的新车数量依然非常庞大,336批公告中共有50款新车。

工信部第330-336批公告中自卸半挂车数量批次数量备注33069
33195
3326疫情期间申报数量较少,该批所有新车仅208款33360

33437
33557
33650
制表:360che.com

出现这种现象主要有两方面的原因:其一是2019年8月起平板自卸半挂被定位违规车辆,超载车型的淘汰必然会带来大量合规车型的涌入,再加上疫情过后基建行业持续发力,砂石料运输市场自然就获得了很好的发展机会;

挂车情报局27:最新公告中自卸半挂亮了

平板自卸半挂被定为违规车辆

另一方面,由于侧翻自卸半挂车的外观同栏板半挂车非常相似,但不需加装盘式制动器和空气悬架,因此大有接替栏仓车的趋势。

挂车情报局27:最新公告中自卸半挂亮了

因此,挂车厂家押宝侧翻自卸半挂车可以说是“进可攻,退可守”——如果栏仓车用户涌向侧翻自卸半挂,那么提前布局了产品就能提前抢占市场,即便这条路行不通,庞大的砂石料运输市场也能保证不会亏本。

挂车情报局27:最新公告中自卸半挂亮了

而与此同时,此前争议不断的“散装粮食运输半挂车”在本批公告中的数量也达到了顶峰——共有8款新品,可见挂车厂家对市场的嗅觉还是非常敏锐的。

几款散装粮食运输半挂车尺寸品牌货厢内长货厢内宽货厢内高福狮牌860023502400福狮牌830024502200纳发祥牌1125024802500龙星汇牌108002400220鲁玺牌980024502200华兴江山牌930024902400蓬翔牌840023502000秦禹牌1035024902200单位:mm 制表:360che.com

这几款新车中,货厢内长最大的能够做到11.25米,内宽最大可以达到2.49米,内高最大可以做到2.5米。由于大部分货厢均为梯形,因此无法准确算出其货厢容积,但无论相比于标准的侧翻自卸还是后翻自卸来说,装载能力都大大提升。

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这种车型由于采用了传送带的卸货方式,因此并不会出现举升货厢后车辆侧翻的现象,但庞大的货厢如果全部装上砂石料,基本上也都会超载超限。如今这种车型的新车数量正在不断的上升,很有可能成为平板自卸半挂的继任者,成为砂石料运输的新宠。

●  总结:

从336批公告中的新车情况来看,目前栏仓车市场走势依然并不明朗,还将持续一段时间的低迷,而自卸半挂车市场则会延续之前的火爆。与此同时,随着“散装粮食运输半挂车”的进入,砂石料运输市场有可能会重新回到混乱的局面当中。(文/王鹏)

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